BeliProduk Paking Bak Blok Magnit Berkualitas Dengan Harga Murah dari Berbagai Pelapak di Indonesia. Tersedia Gratis Ongkir Pengiriman Sampai di Hari yang Sama. Below is the detailed Bikes comparison, based on price, specifications & other features, of Yamaha Jupiter Z1 and Yamaha MX 150. Yamaha Jupiter Z1 is priced between Rp 19,79 Million while Yamaha MX 150 is priced between Rp 18,55 Million. Talking about the technical specifications, Yamaha Jupiter Z1 Standard houses engine whereas Yamaha MX 150 Jupiter engine displacement is Read More Read Less Overview Jupiter Z1 vs Yamaha MX 150 Key Features Category Moped - Start Option Kick & Electric Kick & Electric Front Brake Disc Discs Maximum Power hp - Displacement cc 150 cc Power - hp Engine Displacement - 150 cc View All Best Loan Offers Photo Comparision Yamaha Jupiter Z1 Images +12 Yamaha MX 150 Images User Ratings & Review Comparison Desain 3 5 Kenyamanan 2 4 Performa 3 4 Keselamatan 1 4 Engine & Performance Displacement cc cc Maximum Power hp - Top Speed 115 kmph - Compression Ratio Exhaust Pipes Single Exhaust Single Exhaust Bore X Stroke 50 mm x mm 54 mm x mm Valves Per Cylinder 2 4 No. Of Strokes 4-Stroke 4-Stroke Valve Configuration SOHC SOHC Injection Type Direct Injection - Clutch Type Wet,Centrifugal Multiplate, Automatic Hydraulic Multi-Plate Drive Type Chain Drive Chain Drive Lubrication System Wet Sump Wet Sump Maximum Torque Nm - Engine Type 4-Stroke, SOHC 4-Stroke, SOHC Cooling System Air Cooled - No. Of Cylinder 1 1 RPM at Maximum Torque 6750 rpm - RPM at Maximum Power 7750 rpm - Fuel Tank Size L - Spark Plugs Per Cylinder - 1 View All Performance Engine Displacement - 134 cc Power - hp Torque - Nm Dimension Category Moped - Oil Tank Capacity 1 L 1 L Width 680 mm 695 mm Wheel Base 1240 mm 1240 mm Seating Capacity 2 Seats 2 Seats Length 1935 mm 1960 mm Dry Weight 102 kg - Height 1065 mm 1080 mm Seat Height 765 mm - Ground Clearance 150 mm 135 mm View All Fuel & Ignition Ignition System TCI CDI Capacitive Discharge Ignition Start Option Kick & Electric Kick & Electric Fuel Supply System Fuel Injection MPFI Fuel Type Petrol Petrol Gear & Transmission Transmission Type Manual - Gear Box 4-Speed - Electrical Motor Type No No Charger Type No No Input No No Range City No No Range Highway No No Battery Charge Time No No Pack Life No No Power Pack No No Pack Capacity No No Pack Voltage No No View All Wheels & Tyres Rear Tyre 80/90 R17 100/70 R17 Front Wheel Size R17 R17 Rear Wheel Size R17 R17 Front Tyre 70/90 R17 70/90 R17 Tyre Type Tubeless Radial Chassis & Suspension Front Suspension Telescopic Fork Telescopic Rear Suspension Swing Arm Swing Arm Safety & Security ABS No No Pass Switch Yes Yes Engine Immobilizer No Yes Anti-Theft Alarm No No Riding Modes Street Street Street Street Back Rest No No Shutter Lock Yes Yes Stability Control No No Traction Control No No Side Reflectors Optional Optional No Launch Control No No Leg Guards No Yes Central Locking Optional Optional Optional Optional Engine Check Warning - No View All Console Odometer Analog Analog Analog Analog Fuel Gauge Analog Analog Analog Analog Side Stand Indicator No No Navigator No No Speedometer Analog Analog Analog Analog Tachometer No Analog Analog Display Screen No Yes Oil Change Indicator No No View All Electrical Indicator Light Yes Yes Adjustable Headlights Yes Yes Head Lamp Halogen Halogen Halogen Halogen Accessory Outlet No No Tail Lamp Halogen Halogen Halogen Halogen Battery Voltage 12 V 12 V 12 V, 5Ah 12 V, 5Ah View All Chassis & Suspension Body Frame Material Steel Steel Steel Steel Electronic Suspension Adjustment No No Side Wings Yes No Seat Type Dual-Straight Dual-Straight Dual-Straight Dual-Straight Body Frame Type Backbone Backbone Backbone Backbone Chrome Garnish - Yes View All Brake Front Brake Disc Disc Discs Discs Rear Brake Drum Drum Discs Discs Differentiating Features Cruise Control No No Height Adjustable Seats No No Awide variety of 150cc yamaha motorcycle options are available to you, You can also choose from brushless, 150cc yamaha motorcycle,As well as from 125cc, {2}, and {3}. 00 - Over 100 styles, complete styles for your performance) + (VN Voice Set) List of Styles. Yamaha MT-03 2020 Premium Oil Filter by Hiflofiltro. 4 mln in first half of 2016.
Di bawah ini adalah komparasi Motor secara mendetail, berdasarkan harga, spesifikasi dan fetur untuk Honda Supra X Helm In dan Yamaha Jupiter Z1. Harga Honda Supra X Helm In berkisar antara Rp 18,12 Juta. Sementara Yamaha Jupiter Z1 dihargai Rp 19,79 Juta. Secara spesifikasi, Honda Supra X Helm In Standard, memiliki mesin sementara Yamaha Jupiter Z1 Standard memiliki mesin berkapasitas Baca Selengkapnya Sembunyikan Tinjauan Supra X Helm In atau Jupiter Z1 Fitur Utama Kategori Moped Moped Opsi start Engkol & Elektrik Kick & Electric Rem Depan Disc Disc Tenaga Maksimal hp hp Kapasitas cc cc Kredit Penawaran Terbaik DP Rp 4,95 Juta Angsuran Rp x 36 Bulan Lihat Promo Komparasi Berdasarkan Foto +10 Gambar Honda Supra X Helm In Gambar Yamaha Jupiter Z1 Peringkat Pengguna & Perbandingan Ulasan 45 ULASAN 95 ULASAN Desain 5 3 Kenyamanan 5 2 Performa 5 3 Keselamatan 5 1 Perbandingan Review Review motor Supra X 125 helm in PGM-FI tahun 2012 Menurut saya, bensin nya irit bangeeettttt.. terus pernah ya saya sama mamah saya nerjang banjir tinggi hampir nutup jok, knalpot udah gak kelihatan... Baca Selengkapnya M Mariya Yuliani Susilo 12 Apr, 2021 untuk Honda Supra X Helm In Warna Merah maroon pada Jupiter Z1 sungguh eye catching Saya baru saja membeli Yamaha Jupiter Z1, alasan saya memilih Sepeda motor 4tak dibandingkan sepeda motor matic, karena sepeda motor 4 tak lebih irit... Baca Selengkapnya Dari Para Ahli Kelebihan Bagasi besar Harga terjangkau Praktis untuk harian - Kekurangan Bentuknya terlalu biasa saja, kurang sporty Mesin 125 cc sudah terlalu lama digunakan. Waktunya ganti - Mesin dan Performa Kapasitas cc cc Tenaga Maksimal hp hp Rasio Kompresi Pipa Knalpot Single Exhuast Single Exhaust Torsi Maksimal Nm Nm Jumlah langkah 4-Stroke 4-Stroke Kecepatan maksimum 113 kmph 115 kmph Jenis Kopling Wet, Dual, Automatic, Centrifugal Wet,Centrifugal Multiplate, Automatic Jenis Penggerak Chain Drive Chain Drive Jenis Mesin 4-Steps, SOHC, Air Conditioning 4-Stroke, SOHC Diameter x langkah mm x mm 50 mm x mm Sistem Pendinginan Pendingin udara Pendingin udara Konfigurasi Katup SOHC SOHC Jumlah silinder 1 1 Tipe injeksi Fuel Injection Direct Injection Kapasitas Tangki L L Katup Per Silinder - 2 Sistem pelumasan - Wet Sump RPM torsi maksimum - 6750 rpm RPM Tenaga Maksimum - 7750 rpm Lihat Semua Dimensi Kategori Moped Moped Bobot 107 kg - Ground Clearance 135 mm 150 mm Kapasitas Tempat Duduk 2 Kursi 2 Kursi Kapasitas Tangki Oli L 1 L Wheelbase 1253 mm 1240 mm Panjang 1932 mm 1935 mm Lebar 711 mm 680 mm Tinggi 1092 mm 1065 mm Berat Kosong - 102 kg Ketinggian Jok - 765 mm Lihat Semua Bahan bakar dan pembakaran Sistem pembakaran DC-CDI TCI Opsi start Engkol & Elektrik Kick & Electric Sistem bahan bakar PGM-FI Fuel Injection Jenis Bahan Bakar Petrol Petrol Gigi dan Transmisi Jenis Transmisi Manual Manual Gear Box 4-Speed 4-Speed Sasis dan Suspensi Suspensi Belakang Swing Arm Swing Arm Suspensi Depan Telescopic Fork Telescopic Fork Ban dan Pelek Ukuran velg depan R17 R17 Ban depan 70/90 R17 70/90 R17 Ukuran velg belakang R17 R17 Ban belakang 80/90 R17 80/90 R17 Jenis Ban Radial Tubeless Electrical Kapasitas Baterai 3 Ah - Tipe Motor - Tidak Tipe Charger - Tidak Input - Tidak Jarak Tempuh Dalam Kota - Tidak Jarak Tempuh Jalan Tol - Tidak Durasi Pengisian Baterai - Tidak Pack Life - Tidak Power Pack - Tidak Pack Capacity - Tidak Pack Voltage - Tidak Lihat Semua Keselamatan dan Keamanan ABS Tidak Tidak Dimmer Switch Ya Ya Reflektor samping Optional Optional Optional Optional Sandaran kursi Tidak Tidak Penutup lubang kunci Ya Ya Stability Control Tidak Tidak Mode Berkendara Street Street Street Street Traction Control Tidak Tidak Launch Control Tidak Tidak Leg Guards Tidak Tidak Immobilizer Tidak Tidak Central Locking Tidak Optional Optional Alarm Tidak Tidak Wheel lock depan/belakang Tidak - Lihat Semua Konsol Panel Instrumen Digital Digital Analog Analog Indikator Bbm Analog Analog Analog Analog Navigator Tidak Tidak Tachometer Tidak Tidak Speedometer Analog Analog Analog Analog Layar Display Tidak Tidak Indikator Penggantian Oli Tidak Tidak Indikator Standar Samping - Tidak Lihat Semua Electrical Indikator Lampu Ya Ya Adjustable Headlights Ya Ya Lampu Belakang Bulb Bulb Halogen Halogen Outlet Aksesoris Tidak Tidak Voltase Aki 12 V, Ah 12 V, Ah 12 V 12 V Head Lamp LED LED Halogen Halogen Lihat Semua Rem Rem Belakang Disc Disc Drum Drum Rem Depan Disc Disc Disc Disc Sasis dan Suspensi Tipe Jok Dual Straight Dual Straight Dual-Straight Dual-Straight Side Wings Ya Ya Electronic Suspension Adjustment Tidak Tidak Tipe rangka_motor Tulang Belakang Tulang Belakang Tulang Belakang Tulang Belakang Garnish Krom Tidak - material rangka - Baja Baja Lihat Semua Fitur yang membedakan Cruise Control Tidak Tidak Pengatur Ketinggian Kursi Tidak Tidak

SpeedometerPinion. Driveshafts & Hardware. Rear Differential. Steering Rack Mounting. Steering Wheel & Airbag. Power Steering Pump. Power Steering Rack. Power Steering Hoses. Z1 's all-new ZM-23: the lightweight flow-formed 7-spoke wheel. Shop Now. Your broswer does not support the video tag Your broswer does not support the video tag.

Setelah tenang agak lama, pasar bebek tiba – tiba kembali bergelora, penyebabnya tidak lain adalah kehadiran senjata dari dua seteru abadi Honda dan Yamaha. Dalam kasus kali ini sedikit berbeda dengan sebelum sebelumnya. Karena New Blade yang menjadi andalah Honda beradu dengan Jupiter Z1 yang menjadi gacoan dari Yamaha. Terlepas dari siapa sebenarnya yang meniru dan siapa yang mengekor desainnya, persaingan keduanya menarik untuk diamati. Honda kembali menunjukkan agresifitasnya dalam menyerang Yamaha. Jika sebelumnya Honda lebih banyak membuat deferensiasi produk untuk menyerang secara tidak langsung, tampaknya sekarang berani menyerang secara terang terangan kompetitornya itu. Wajar saja, lha wong Honda sekarang lagi berkuasa. Rajanya bebek memang harus terus dipertahankan. Walaupun peran bebek mulai digantikan oleh matik tapi kuenya masih cukup besar, mungkin paling tidak sampai 5 tahun kedepan pasar bebek masih tetap menarik. Strategi pertama telah dijalankan, New Honda Blade lahir duluan. Sebagai market leader ini penting untuk mempertahankan pasar. Apalagi desainnya mulai mirip jagoan Yamaha. Kalo sampai brojolnya duluan Jupiter Z1, apa kata dunia?. Jadi kalo mau nonjolin wajah bakalan susah. Kudu ada strategi lain untuk menyodok lawan. Menyadari desainnya sama – sama ganteng Yamaha tampaknya mencoba untuk habis – habisan di strategi marketing. Momentum adu balap di motor GP kembali menjadi arena promosi Yamaha. Sekarang Yamaha tidak lagi menjadikan moto GP sebagai brand awareness tetapi menjadi direct marketing dengan menjadikan Jupiter Z1 sebagai kendaraan resmi Yamaha untuk wara wiri di paddock Yamaha dan menggantikan tag line semakin didepan di baju pembalap. Uedaan… Pertempuran motor bebek telah merambah ke moto GP menurut saya sudah merupan hal yang luar biasa, apalagi target pasar yang dituju adalah Indonesia yang tidak masuk dalam agenda balapan tahun ini. Ini juga menunjukkan betapa pentingnya pasar Indonesia buat kedua pabrikan. Gak tertutup kemungkinan Honda akan mengikuti jika cara ini dianggap efektif mengangkat pamor. Strategi ini sepertinya tidak diduga – duga oleh Honda. Sedikit banyak perang di moto GP akan berpengaruh besar. Apalagi kalo jagoannya juga berjaya di moto GP. Yamaha bisa bilang ini adalah produk global yang sudah dipake dimana – mana. bahkan sudah dipake wara wiri di motor GP. Citra Yamaha Jupiter Z1 bakalan moncer sama dengan prestasi Lorenzo saat ini. Makanya judulnya persaingan yang sempurna, mulai dari wajah mirip2, kubikasi mesin juga mirip2, keduanya juga menasbihkan diri sebagai motor kencang. Ada sedikit beda dalam beberapa hal seperti rem belakang dan power mesin, namun untuk sebuah bebek yang dipake harian, perbedaan itu tidak terlalu signifikan. Lantas siapa yang akan menang? vonis akhir tetap ada di tangan konsumen. Konsumenlah yang menjadi voter paling dalam pertarungan ini. Siapa yang berhasil tunggu saja paling tidak akhir tahun nanti. Ditulis dalam Motor Tag Blade, honda, Jupiter, Jupiter Z1, moto gp, New Blade, yamaha Membandingantara Jupiter Z1 dan Honda Blade, rasanya msih sulit bagi kita untuk memberikan penilaian secara jitu, mana yang terbaik diantara keduanya.Tidak bisa dipungkirikedua moped bike mempunyai garis desain yang identik. Jika dulu kita merasa bahwa desain Blade disengaja oleh Honda untuk ditabrakkan dengan JupiterZ series, kini secara kasat mata Yamaha melakukan hal yang sama. Di bawah ini adalah komparasi Motor secara mendetail, berdasarkan harga, spesifikasi dan fetur untuk Honda Blade 125 FI dan Yamaha Jupiter Z1. Harga Honda Blade 125 FI berkisar antara Rp 16,73 Juta. Sementara Yamaha Jupiter Z1 dihargai Rp 19,79 Juta. Secara spesifikasi, Honda Blade 125 FI Drum Brake, memiliki mesin sementara Yamaha Jupiter Z1 Standard memiliki mesin berkapasitas Baca Selengkapnya Sembunyikan Tinjauan Blade 125 FI atau Jupiter Z1 Fitur Utama Kategori Moped Moped Opsi start Kick & Electric Kick & Electric Rem Depan Disc Disc Tenaga Maksimal hp hp Kapasitas cc cc Kredit Penawaran Terbaik DP Rp 4,95 Juta Angsuran Rp x 36 Bulan Lihat Promo Komparasi Berdasarkan Foto +9 Gambar Honda Blade 125 FI Gambar Yamaha Jupiter Z1 Peringkat Pengguna & Perbandingan Ulasan 61 ULASAN 95 ULASAN Desain 5 3 Kenyamanan 5 2 Performa 5 3 Keselamatan 5 1 Perbandingan Review Si sexi teman perjuanganku Motor blade yg sangat tangguh,menemaniku jualan dari tahun 2011 sampai sekarang,tidak pernah rewel,belom turun mesin,knalpot suarannya masih halus... Baca Selengkapnya Warna Merah maroon pada Jupiter Z1 sungguh eye catching Saya baru saja membeli Yamaha Jupiter Z1, alasan saya memilih Sepeda motor 4tak dibandingkan sepeda motor matic, karena sepeda motor 4 tak lebih irit... Baca Selengkapnya T Thomas HS Teacher 27 Okt, 2022 untuk Yamaha Jupiter Z1 Mesin dan Performa Kapasitas cc cc Diameter x langkah mm x mm 50 mm x mm Katup Per Silinder 2 2 Konfigurasi Katup SOHC SOHC Jenis Kopling Wet, Multi-Plate Wet,Centrifugal Multiplate, Automatic Jenis Mesin 4-Stroke, SOHC 4-Stroke, SOHC Pipa Knalpot Single Exhaust Single Exhaust Jumlah langkah 4-Stroke 4-Stroke Kecepatan maksimum 120 kmph 115 kmph Rasio Kompresi Jenis Penggerak Chain Drive Chain Drive Sistem Pendinginan Pendingin udara Pendingin udara Jumlah silinder 1 1 Tenaga Maksimal - hp Tipe injeksi - Direct Injection Torsi Maksimal - Nm Sistem pelumasan - Wet Sump RPM torsi maksimum - 6750 rpm RPM Tenaga Maksimum - 7750 rpm Kapasitas Tangki - L Lihat Semua Dimensi Kategori Moped Moped Tinggi 1103 mm 1065 mm Wheelbase 1235 mm 1240 mm Ground Clearance mm 150 mm Bobot 104 kg - Kapasitas Tempat Duduk 2 Kursi 2 Kursi Kapasitas Tangki Oli L 1 L Panjang 1902 mm 1935 mm Lebar 707 mm 680 mm Berat Kosong - 102 kg Ketinggian Jok - 765 mm Lihat Semua Bahan bakar dan pembakaran Sistem pembakaran Full Transisterized TCI Opsi start Kick & Electric Kick & Electric Sistem bahan bakar PGM-FI Fuel Injection Jenis Bahan Bakar Petrol Petrol Ban dan Pelek Ban depan 70/90 R17 70/90 R17 Ban belakang 80/90 R17 80/90 R17 Ukuran velg depan R17 R17 Ukuran velg belakang R17 R17 Jenis Ban Radial Tubeless Sasis dan Suspensi Suspensi Depan Telescopic Fork Telescopic Fork Suspensi Belakang Swing Arm Swing Arm Electrical Jarak Tempuh Dalam Kota Tidak Tidak Jarak Tempuh Jalan Tol Tidak Tidak Durasi Pengisian Baterai Tidak Tidak Pack Life Tidak Tidak Power Pack Tidak Tidak Pack Capacity Tidak Tidak Pack Voltage Tidak Tidak Tipe Motor Tidak Tidak Tipe Charger Tidak Tidak Input Tidak Tidak Lihat Semua Gigi dan Transmisi Jenis Transmisi - Manual Gear Box - 4-Speed Keselamatan dan Keamanan ABS Tidak Tidak Dimmer Switch Ya Ya Mode Berkendara Street Street Street Street Penutup lubang kunci Ya Ya Sandaran kursi Tidak Tidak Reflektor samping Optional Optional Optional Optional Traction Control Tidak Tidak Launch Control Tidak Tidak Leg Guards Tidak Tidak Central Locking Optional Optional Optional Optional Alarm Tidak Tidak Engine Check Warning Ya - Immobilizer - Tidak Stability Control - Tidak Lihat Semua Konsol Panel Instrumen Analog Analog Analog Analog Indikator Bbm Analog Analog Analog Analog Navigator Tidak Tidak Speedometer Analog Analog Analog Analog Layar Display Tidak Tidak Tachometer Tidak Tidak Indikator Penggantian Oli Tidak Tidak Indikator Standar Samping - Tidak Lihat Semua Electrical Head Lamp Halogen Halogen Halogen Halogen Adjustable Headlights Ya Ya Lampu Belakang Bulb Bulb Halogen Halogen Outlet Aksesoris Tidak Tidak Voltase Aki 12 V 12 V 12 V 12 V Indikator Lampu Ya Ya Lihat Semua Rem Rem Depan Disc Disc Disc Disc Rem Belakang Drum Drum Drum Drum Sasis dan Suspensi material rangka Baja Baja Baja Baja Garnish Krom Ya - Electronic Suspension Adjustment Tidak Tidak Side Wings Ya Ya Tipe Jok Dual Straight Dual Straight Dual-Straight Dual-Straight Tipe rangka_motor Tulang Belakang Tulang Belakang Tulang Belakang Tulang Belakang Lihat Semua Fitur yang membedakan Cruise Control Tidak Tidak Pengatur Ketinggian Kursi Tidak Tidak
Komparasiyamaha new jupiter z vs honda blade 110r versi otonetters. otomotifnet - tes komparasi dua bebek andalan yamaha dan honda kali ini cukup istimewa (2-3/2). New jupiter z 115: new blade 110: tipe mesin: 4 langkah,sohc 4 langkah, sohc: diameter langkah: 50,0 x 57,9 mm 50 x 55,6 mm: volume silinder: 113 cc: 109,1 cc.
Read Also Honda blade vs jupiter z Honda new blade vs yamaha new jupiter z New honda blade 2011 vs new jupiter z All new jupiter z1 vs new honda blade Jupiter z1 vs honda blade New honda blade vs jupiter z1

hondanew blade/old blade : 8,4 PS (6,18 kW) / 7.500 rpm jupiter z1 :10,06 PS (7.4 kW) / 7.750 rpm. new blade emang niru new jupiter z

Baghendra Lodra 11 Sep, 2017 For Honda Blade 125 FI Yamaha Jupiter Z1 dan Honda Blade bukanlah motor populer, tapi peminatnya tetap ada. Menurut data Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia AISI, Jupiter Z1 laku sebanyak unit sepanjang semester 1 2017 Januari-Juni. Sementara Blade terjual pada periode sama. Selain sama-sama berjenis bebek, keduanya punya kemiripan dalam harga. Kisaran banderolnya Rp 16 jutaan. Pertanyaannya, motor bebek mana yang harus dibeli? Berikut sajian kami untuk kelebihan dan kekurangannya. Desain Keduanya memiliki desain mirip, dengan lampu depan kembar terletak di kepala motor, serta lampu sein yang ada di bodi. Bagian pelek juga dibekali dengan material alloy 5-spoke, sehingga tampak lebih sportif. Di bagian bodi Jupiter Z1 unggul karena lebih ramping dan bobot ringan hanya 101 kg, asyik untuk diajak meliuk-liuk di padatnya jalanan kota. Yamaha menyediakan tiga warna pilihan untuk konsumen blue racing hero, red champion dan black winner. Sementara Honda Blade juga punya tiga macam warna winning red, sporty yellow dan repsol edition. Khusus warna terakhir sangatlah spesial, terinspirasi dari warna bodi Honda RC213V tunggangan Marc Marquez dan Dani Pedrosa di MotoGP. Fitur Tidak banyak fitur yang dibenamkan di dua motor bebek ini. Lampunya belum menggunakan LED hemat daya dan panel instrumennya masih analog. Honda Blade punya kelebihan, kedua rodanya sudah dilengkapi cakram sehingga lebih optimal dalam pengereman. Sementara Yamaha Jupiter Z1 hanya roda depannya saja yang sudah menggunakan cakram, roda belakangnya masih tromol. Mesin Meski Yamaha Jupiter Z1 kapasitas mesinnya hanya 113 cc, namun kemampuannya justru lebih baik dari Honda Blade yang menggendong mesin 125 cc. Motor bebek Yamaha sanggup memuntahkan torsi puncak 9,8 Nm pada rpm dan tenaga 10,1 PS pada rpm. Sistem transmisinya 4-percepatan manual. Sementara Honda dengan kubikasi mesin lebih besar hanya bisa memuntahkan torsi puncak 9,3 Nm pada rpm dan tenaga maksimal 10,1 PS pada rpm. Padanannya sistem transmisi manual 4-percepatan. Dengan kapasitas mesin lebih kecil, harusnya Jupiter Z1 mampu menghemat bahan bakar lebih baik dibanding Blade. Harga Blade dipasarkan dengan harga yang lebih terjangkau, mulai dari 16,175 juta OTR Jakarta untuk varian rem cakram di roda depan saja. Sementara untuk rem cakram di kedua roda, harganya Rp 16,675 juta OTR Jakarta. Khusus varian repsol edition Rp 17,075 juta OTR Jakarta. Sementara Yamaha Jupiter Z1 hanya tersedia dalam satu pilihan harga, Rp 16,9 juta OTR Jakarta. Lod/Van Baghendra Lodra 11 Sep, 2017 For Honda Blade 125 FI Model Motor Honda Harga Motor Honda Promo Yamaha Jupiter Z1, DP & Cicilan Standard DP Rp 2 Juta Angsuran Rp x 35 Bulan Rp 19,79 Juta OTR Lihat Promo GIIAS 2022 IIMS 2023 Terbaru Populer Anda mungkin juga tertarik Terbaru Yang Akan Datang Populer Video Motor Honda Blade 125 FI Terbaru di Oto Tonton Video Motor Honda Blade 125 FI Bandingkan & Rekomendasi Tren Moped Terbaru Populer Artikel Motor Honda Blade 125 FI dari Zigwheels Motovaganza Tips Review Artikel Feature Welcometo the LOTRO Ratings Calculator! 1) calculate rating to percentage: number columns 1 & 2. enter rating in 1 and percentage shows in 2. 2) calculate percentage to rating: number columns 3 & 4. enter percentage in 3 and rating shows in 4. 3) shows a graph of the rating to percentage formula for visual information with cap > percentage and. Lazer have been expanding their helmet range of late, including bringing out the new Impala below and Coyote helmets for trail and all-mountain riding. Watch this space for a review on those as they have just been perched on some heads for review. But as the entry numbers for events like Port to Port and Cape to Cape show - plenty of us still ride cross-country trails and our need for a light and well-ventilated helmet is not going to change. A standard helmet that many choose for regular cross-country or, light trail? riding will eschew a visor, and focus on ventilation. Yes, it might be lighter as well. But really it's ventilation that is typically what most riders chase. Some prefer a visor, some don't. I used a helmet with a visor again all through 2014, and it was great for wet races and to act like a bash guard in events and on trails where there is lots of overhanging branches. But in general it does obstruct your view a little. I have been using a Lazer Z1 since 2016, and the well-ventilated helmet is my choice for a couple of reasons. It's not too heavy at a pinch under 300g in medium, it comes in 3 sizes so getting a good fit isn't hard, I can use the retention system in full-finger gloves, the pads are easily replaceable, and it fits my head. On an XC bike, I find a visor-less helmet helps with vision. That last point is a big one. Not every helmet will fit every head. Some head shapes just suit some helmets - and that's why buying a helmet from your local shop and having it fitted properly which isn't loose and comfortable is such a big deal for helmet safety. More coverage, MIPS, WaveCel etc doesn't do anything if your helmet will blow off in a stiff wind. The Lazer Z1 I use has 31 vents I counted to check as that's quite a lot and uses Lazer's Advanced Rollsys retention system. It is operated by a dial on the top of the helmet, which tightens or loosens a band on the inside of the helmet. It allows very fine adjustment, and is a perfect way to make your helmet fit no matter how good or bad your recent haircut is. As Lazer is a Belgian brand, the retention system is also pony-tail compatible, which if you have been to Belgium, you know is really important for mass-market appeal. Jokes aside, it's a feature that is inclusive and gives an exceptional range of adjustment. The medium fits me really well, I've crashed and broken one and had no ill effects - it did it's job. It is really well ventilated, has an Aeroshell if I want aerogains or to keep the rain out, and can fit Lazer's arm-less glasses via magnets, an LED light on the back for safety and there's even a tiny lock to use to make your helmet a bike lock at the cafe or pub! The Lazer Z1 with MIPS The downside? The Lazer Z1 is $259, or $279 if you go for the MIPS version. While some won't question spending on their safety, when helmets can be a quarter of that price or less you do need to consider what you're paying for. The Lazer Blade is a light helmet with 22 vents and the same retention system as the Z1, and it sells for $129, or $159 for the MIPS version. The straps don't use the same fine material and the ends aren't embedded into the EPS foam in the same way. The vents on the Lazer Blade are large but the coverage isn't quite the same - it's not as well-ventilated but to be honest not many helmets are. The Lazer Z1 uses some extra protection around the temples, you could think of it like a reinforcing cage. Most high-end helmets have something like that - but the Lazer Blade relies on EPS foam, a retention system and a bonded outer shell which covers around the lower edge, which helps with knocks and bumps. Most helmets under $200 won't have extra reinforcement. There are exceptions though. Looking on the inside you can see how similar they are. On your head, the fit is just the same. With the straps adjusted and the retention system tightened, there was no perceivable difference standing around seeing if I could sense that the helmet was worth half us much as my Lazer Z1. It just felt like fitted and shaped foam strapped to my head. I have been using the helmet for most rides the past few weeks and my thoughts remain the same - it feels very similar to the Z1. It is stable thanks to an almost identical straps and retention fit system. My field of vision is the same as the sizing has 5 shell sizes plus a round fit, as Lazer do tend to fit 'long'. But it's not completely the same. The Z1 does have more ventilation - but it's upto you if that is important. I live in Queensland, and although winter is around the corner, it's still in the mid 20s each day here and I'm yet to ride below 12 degrees in the morning. The helmet pads are also different, with the Lazer Z1 using Xstatic pads which are meant to smell less. I haven't hit that point with the pads in the Lazer Blade, but I have noticed they don't wick sweat away as well, or don't hold it as well anyway. They feel very wet very quickly and also they don't dry as quickly, meaning a second ride on the same day is a bit icky, or even one the next day if it's been truly wet and sweaty and you haven't thought about drying your helmet out. Maybe I just sweat too much? But those gripes are really minor when you can save $130 or, the price of another Lazer Blade and have a helmet that meets the exact same safety standards. Is the Lazer Z1 safer? Well it could offer a tiny bit more protection around the temples where there is more protection - especially in a crash with repeated impacts. But helmets tests don't test that, which is one of the bug bears for independant tests on helmet safety claims. The Lazer Z1 is a performance-based helmet, where small gains in comfort like pads that wick sweat and dry better and cooling make a big difference when being used. If that's worth the extra cost for you, the option is there. If not, you've got the majority of the performance with the Lazer Blade. Some manufacturers drop shell size options, vent count, or retention system quality to meet important price points sub $150 is a good price point for most helmet sales in bike shops. Lazer haven't done any of this, and instead they have a helmet that suits the needs of many, without needing to question the cost of safety. If you think a Lazer Blade might be for you, don't Google prices, find your local dealer and go try one on. A helmet isn't safe if it doesn't fit well. And it doesn't have to cost the earth to do that. 77aS.
  • e9u01yrwmq.pages.dev/171
  • e9u01yrwmq.pages.dev/309
  • e9u01yrwmq.pages.dev/318
  • e9u01yrwmq.pages.dev/38
  • e9u01yrwmq.pages.dev/72
  • e9u01yrwmq.pages.dev/29
  • e9u01yrwmq.pages.dev/262
  • e9u01yrwmq.pages.dev/74
  • e9u01yrwmq.pages.dev/366

    • yamaha jupiter z1 vs honda blade